| 李臣仲.可大幅度降低铁路噪音的钢轨锐角接头结构[J].,1995,14(4):46-47 |
| 可大幅度降低铁路噪音的钢轨锐角接头结构 |
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| 中文摘要: |
| 钢轨接头是铁路轨道的薄弱环节．传统铁路的一大缺点是钢轨接头处的热胀空隙采用直角端接头（见图1），所以车轮经过其上方时悬空下沉而产生巨大冲击力，造成很六的冲击噪音，而且损伤火车拖带效率．一种低噪音钢轨税角端接头结构（见图2），可克服上述缺点而获得低噪音铁路效果．它是在保留足够的热胀空隙下将现行的高噪音钢轨直角端接头，改为锐角接头，实现对车轮的无间断支承，避免车轮悬空下沉，消除火车下沉冲击力，大大减少火车对环境的噪音污染，尤其象北京城这样铁路较多的城市铁路噪音污染．持反对意见者认为这种锐角钢轨接头会因钢轨局部面积减少使其承载力降低，因而会影响铁轨使用寿命．其实不然．分析问题仅从静态出发会导致片面性 |
| 英文摘要: |
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| DOI：10.11684/j.issn.1000-310X.1995.04.011 |
| 中文关键词: 钢轨接头 接头结 无缝线路 铁路轨道 低噪音 冲击噪音 端接头 冲击力 面积减小 噪音污染 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
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