Page 219 - 《应用声学》2025年第2期

第 44 卷 第 2 期 叶昊等： 某大型测量船水下辐射噪声分析与控制
C r = 29 − 16 lg f, f 6 100 Hz,
C r = 3, f > 100 Hz,
其中：f 为1/3倍频程中心频率，Hz。
通过实船测试结果可知，该大型测量船水下辐
射噪声满足 DNV Slient F (light survey) 的指标要
求。全回转推进器的齿轮啮合频率处水下辐射噪声
水平低于限值约 0.5 dB，充分说明了水下辐射噪声
控制起到至关重要的作用。也同样说明，主动力设
备的机械噪声仍是以全回转推进为主推进科考船
水下辐射噪声控制的重点和难点。
5 结论
水下辐射噪声较高水平的控制是科考测量船
设计和建造的技术难点，往往涉及到包含噪声源的
全船系统，无论是流体噪声、机械噪声还是推进器
的噪声控制都是贯穿整个船舶设计、建造和试验过
程。该测量船因 GONDOLA 附体结构以及安装于
船体外的全回转推进器，使得水下辐射噪声控制难
度加大。
(1) 在介绍不同噪声源抑制方法的同时，针对
全回转推进器提出了水下辐射噪声需特别关注的
地方，通过增加有效接触比、降低传动误差以及降低
最大赫兹压力等方式对齿轮啮合传动进行优化，使
得推进装置垂向振动在一阶齿轮啮合频率处降低
24.3 dB，在二阶齿轮啮合频率处振动降低 7.7 dB。
齿轮传动优化后的全回转推进器的机械振动噪声
得到极大的改善。
(2) 针对 GONDOLA 附体式作为水下声学探
测设备的安装方式，通过采取附体外形优化、附件挂
壁修改等措施，优化后空化临界航速达到15∼16 kn，
满足不小于12 kn的空化临界航速设计要求。
参 考 文 献
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