Page 175 - 《应用声学》2021年第1期

第 40 卷 第 1 期 余亮亮等： 基于混合有限元 -统计能量分析的箱梁结构噪声特性分析 171

> 远轨腹板。因此在进行减振处理过程中，应该重 5 结论
点关注顶板和翼板的振动。
本文采用 FE-SEA 混合法建立了高架轨道结
构箱梁 1/10模型，并利用半消声室进行声学实验以
90 अ౜
ᤃᒌ౜ 及模态测试，并得出主要结论如下：
80 ᤃᏣ౜
(1) 混合 FE-SEA 模型得到的箱梁结构辐射的
ᮇ౜ 声压级与实验室实测结果吻合良好，说明此方法精
ᤊᏣ౜
70
ҫᤴएጟ/dB 60 ᤊᒌ౜ 度很高。
(2) 在随机荷载的激励下，箱梁顶板和左右翼
50
40 板的声贡献量高达 87.3%，而底板和左右腹板的声
30 贡献量仅为 12.7%，且与箱梁子系统的振动大小规
20 50 100 200 400 800 律一致，因此在减振降噪过程中着重注意顶板和
ᮠဋ/Hz
翼板。
图 19 箱梁跨中断面各板块中点的振动加速度级 (3) 外荷载的激励频率的峰值与振动噪声的峰
Fig. 19 Vibration acceleration level of midpoint 值保持一致，因此在箱梁结构减振降噪过程中，可以
of each plate of cross section of box girder 从外荷载方面考虑。

(4) 利用模型试验的对比分析，能够很好地反
80
应桥梁结构轨道结构噪声的声辐射规律以及声贡
70 献量的大小规律，且与原型桥规律一致，为快速预测
高架轨道箱梁结构噪声提供了重要方法。
60
Ҫဋጟ/dB 50

40 参 考 文 献
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