Page 51 - 《应用声学》2022年第6期

第 41 卷 第 6 期 周国成等： 大型航空声学风洞消声室建设与校测 897

传声器，测量经过消声换气窗后的噪声。测试时共 备。液压尾撑采用高压液压油驱动液压缸实现模
设置 5 个测量点，如图 10 所示，平均后得到消声换 型姿态变换，在使用时将产生较强噪声。围绕液压
气窗的降噪量。图 11 给出了 P 3 点调压窗内外的噪 尾撑混凝土支撑座四周进行噪声测量，测量距离约
声频谱对比，表5 给出了各个测量点总声压级对比。 1 m，测得的噪声最高可达 72 dB。由于支撑座离测
综合上述测试结果，测得调压窗的消声量为 42 dB。 试区域较近，将影响噪声的测量。因此，采用隔声罩
换气窗内侧采用单尖尖劈间隔布置，保证空气流通 将整个液压尾撑装置的支撑座及其管路包裹起来，
的同时，进一步降低换气窗区域的声反射，如图 9 如图 12 所示。隔声罩采用内表面实壁、外表面吸声
所示。 壁面的结构形式，整体厚度不小于 200 mm，在隔声
的同时降低外表面的声反射。隔声罩建成后液压尾
8000 mm
撑运行时周围噪声降低到 45 dB，远低于风洞运行
时的背景噪声，对气动噪声的测试影响可以忽略。

P  P  ๯ԍࡋ୞Yቡಏ
8000 mm ๯ԍࡋ୞ຉі
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P  P 
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图 10 调压窗消声性能测试点
Fig. 10 Layout of the noise test points
图 12 液压尾撑隔声罩
120
Fig. 12 Acoustic enclosure of hydraulic support
100 devive
ܦԍጟ/dB 80 ូԍቔЯ 3 FL-10风洞声学校测
ូԍቔܱ
60
40
在完成 FL-10 风洞消声室建设后，对消声室的
20
10 2 10 3 10 4 自由场品质进行校测，并对其本底噪声进行测量。
ᮠဋ/Hz
3.1 消声室自由场校测
图 11 P 3 测量点调压窗内外噪声频谱对比
检查消声室消声质量的一个简单的准则是所
Fig. 11 Comparison of noise spectrum inside and out- 2
谓的1/r 定率，即对于点声源辐射，传播距离增加 1
side pressure regulating window at P 3 test point
倍，由于球面衰减引起的声压级减少 6 dB。校测方
法是测试声源发射的声压沿校测路径的空间分布，
表 5 调压窗各测量点总声压级对比
并与考虑大气衰减的自由场中声压级衰减理论曲
Table 5 Comparison of total sound pres-
线相比较来进行评价。FL-10 风洞消声室自由场校
sure level at each test point
测的频率范围为 80 Hz ∼ 40 kHz，在上述频率范围
测量点 P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 中，按照 GB 6882–2016 [11] 的要求，其测量声压值
室外总声压级/dB 112.8 113.4 115.6 116.3 116.4 和理论声压值之间的最大允许误差如表6所示。
室内总声压级/dB 70.5 70.6 69.2 68.5 66.8 在确定从校准声源沿校测路径声压衰减的
理论曲线时，需要考虑消声室内大气衰减的影
降噪量/dB 42.3 42.8 46.4 47.8 49.6
响，因此需要测量校测时消声室内的温度与湿度，
2.7 液压尾撑声学处理 用于对理论曲线进行修正。大气衰减按照 GB/T
液压尾撑装置是FL-10风洞主要的支撑装置之 17247.1–2000 [12] 中给出的方法进行修正。由于大
一，也是全机缩比模型机体噪声风洞试验的支撑设 气衰减对高频噪声影响显著，对消声室的校测应尽