Page 55 - 《应用声学》2020年第4期

第 39 卷 第 4 期 韩梅等： 水下声学浮标南中国海海洋环境噪声实测分析 541

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ງए/m 100

150

200
11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 18:30
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(a) ࣱԼງएᬤ௑ᫎԫӑ
100
80
៨ጟ/dB 60

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20
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20 Hz 63 Hz 100 Hz 200 Hz
400 Hz 800 Hz 1.6 kHz 3.15 kHz
(b) ˀՏᮠဋ๒ภဗܒ٪ܦ៨ጟᬤ௑ᫎԫӑ
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图 9 G-Argo-7 结果
Fig. 9 G-Argo-7 # results

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而相比 “G-Argo-1 ” 浮标噪声谱级在该时间点升 3 结论
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高值小约 5 dB，这是由于 “G-Argo-5 ” 浮标平台
本文利用 2019 年 8 月在南中国海某海区组织
距水面航船 (MMSI：414350640) 相对较远造成的；
的多台 “G-Argo” 水下声学浮标试验某一白天的数
而水面航船经过对 3.15 kHz 频点处的海洋环境噪
据，分析给出了 20 Hz ∼ 3.15 kHz 频率范围内的海
声谱级则几乎没有影响，这是由于高频段传播
洋环境噪声谱级，试验期间浮标平台附近有水面航
损失较大造成的。图 9(a) 和图 9(b) 则分别给出了
船经过，借此探讨了附近水面航船对不同频点海洋
#
11:00–18:30 时间段内 “G-Argo-7 ” 水下声学浮标
环境噪声影响。结果表明，浮标平台附近水面航船
平台深度和 8 个频点处海洋环境噪声谱级随时间变 对 200 Hz ∼ 1.6 kHz 频段范围内海洋环境噪声谱
#
化情况，由图可以看出，“G-Argo-7 ”浮标在整个定 级影响较显著，另外，除水面航船影响时间点外，
深漂流工作阶段平台深度基本稳定在 130 m 左右， 在 100 Hz 以上的高频段，海洋环境噪声谱级约以
在 12:31 时间点附近由于受小型水面航船影响 (该 −4 dB ∼ − 7 dB 每倍频程的规律下降，符合典型
水面航船没有 AIS 信号，通过雷达扫描得到)，海洋 风关噪声变化规律。但是，本文只提供了南中国海
环境噪声谱级在 1.6 kHz 和 3.15 kHz 频点处各有约 某一特定海域一天范围内的海洋环境噪声数据，这
3 dB 的谱级升高，而在 200 Hz 以下的低频段海洋 不足以评估整个南中国海范围内的海洋环境噪声
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环境噪声谱级则几乎不受影响。由于 “G-Argo-7 ” 特性，因此需要进行更长时间和更大范围内的海洋
浮标平台与水面航船 (MMSI：414350640、MMSI： 环境噪声测量，以便获取完整的海洋环境噪声分布

412524240) 距离较远，因此在 13:00–18:30 时间段 数据和分析环境噪声统计特性变化规律。本文工作
内63 Hz ∼ 3.15 kHz频段范围内海洋环境噪声谱级 显示，水下漂流移动平台在海洋环境噪声监测方面
基本不随时间发生变化，而 20 Hz 频点处海洋环境 应用具有良好的广阔前景。
噪声谱级则在 16:40 和 18:20 两个时间点附近分别 参 考 文 献
有13 dB和8 dB的谱级升高，这可能是由于潮汐或
[1] 郭新毅, 李凡, 铁广朋, 等. 海洋环境噪声研究发展概述及应
波浪造成的静水压力而引起的。 用前景 [J]. 物理, 2014, 43(11): 723–731.