Page 99 - 《应用声学》2023年第2期

第 42 卷 第 2 期 黄毅等： 数值仿真生成的汽车后空调气动噪声预测及评价 287

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图 8 主观评价及客观参数计算 GU 界面布局
Fig. 8 Subjective evaluation and objective parameter calculation GUI layout

式(3)中，f 为噪声频率；S t 为斯特劳哈尔数；V 为速 表 2 样本客观特征参数及主观评价得分
度；D 为结构特征尺寸。 Table 2 Objective characteristic param-
eters and subjective evaluation scores of
2 客观参数计算及主观评价 samples

2.1 主观评价GUI软件开发 样本 100∼200 200∼500 500∼2000 100∼2000 评价
序号 Hz 声能 Hz 声能 Hz 声能 Hz 声能 综合得分
采用前文的 HVAC气动噪声仿真方法，一共对
1 ⋄ 0.180 0.381 0.192 0.753 5.3
6 个带有后空调的 SUV 车型进行整车 4 个高档工况
2 0.153 0.035 0.055 0.242 8.3
工作时车内气动噪声仿真计算，得到24个仿真生成 3 0.193 0.456 0.107 0.756 5.5
的.wav 格式气动噪声声频样本，将仿真生成的每个 4 ◦ 0.169 0.053 0.086 0.308 8.1[7.9]
时域噪声数据延展成3 s以方便评价。开发主观评价 5 ⋄ 0.168 0.173 0.182 0.523 7.9
及客观特征参数计算的GUI程序界面布局如图8所 6 0.182 0.075 0.120 0.377 7.5
示，程序主要实现的主要功能有：(1) 对24个样本从 7 0.214 0.158 0.088 0.460 7.6
8 ◦ 0.397 0.198 0.120 0.715 6.3[6.1]
“轰轰” 声、“呼呼” 声和 “沙沙” 声和综合品质进行
9 ⋄ 0.170 0.251 0.224 0.645 6.5
十分制主观评分并输出结果，3 种维度的噪声越小，
10 0.242 0.296 0.052 0.590 6.4
评价分数越高；(2) 显示样本噪声时域和频谱并输 11 0.230 0.083 0.170 0.483 7.3
出频谱 100∼200 Hz、200∼ 500 Hz、500∼2000 Hz 12 0.340 0.160 0.271 0.771 7.1
和 100∼2000 Hz 频 带 声 能 量 共 4 个 客 观 特 征 13 0.152 0.212 0.137 0.501 6.9
参数。 14 0.395 0.253 0.118 0.766 6.3
15 0.253 0.321 0.120 0.694 6.5
2.2 主观评价与客观参数相关性分析 16 0.207 0.119 0.241 0.567 7.7

邀请 4 位经验丰富的 NVH 工程师应用 GUI 程 17 ⋄ 0.153 0.179 0.102 0.434 7.5
序界面对 24 个仿真生成的噪声样本进行主观评价 18 0.195 0.223 0.131 0.549 6.1
和客观特征参数计算，每个噪声样本的最终综合评 19 0.211 0.254 0.217 0.682 5.3
20 ◦ 0.168 0.408 0.229 0.805 5.2[5.5]
分取参评工程师的平均分，同时对 6 个 SUV 车中的
21 0.147 0.134 0.112 0.392 7.1
已有的一辆实车采集得到的后空调 4∼7 档的气动
22 ◦ 0.176 0.184 0.056 0.416 7.5[7.1]
噪声数据进行回放主观评价，该实车测试和仿真生 23 0.207 0.234 0.09 0.531 6.3
成的噪声数据客观特征参数和主观评价结果如表 2 24 0.313 0.284 0.132 0.729 5.8
所示，主观评价综合评分和客观参数的散点图如 * 注: ⋄ 样本用于 3 节测试，◦ 样本用于 3 节预测，[ ] 中为
图 9所示。 实车采集噪声评价结果 *