Page 58 - 《应用声学》2024年第6期
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                                                                  13                                     80


                                                                 ᮠဋ f/kHz                                 dB  Pa





                 (a) Ԕݽவವ      (b) ͖ӑவವ1      (c) ͖ӑவವ2                                                  20
                                                                  0
                                                                    0                                 1
                     图 8  卷收器支架原始方案与优化方案                                            ௑ᫎ t/s
               Fig. 8 Original and optimized solutions of the
                                                                         图 10  改善后车内噪声小波分析
               retracter bracket
                                                                  Fig. 10  Wavelet analysis of improved interior
                 建立完整的卷收器有限元模型,其中织带按                              noise
             照原始状态进行质量等效处理,网格大小采用
                                                                   对比原始状态、方案 1 和方案 2 的卷收器安装
             2 ∼ 4 mm。将卷收器模型固定到整车模型上进行
                                                               点的振动情况,如图 11 所示。原始方案因卷收器安
             有限元模态分析,在计算机仿真软件下计算各方案
                                                               装支架刚度较低,振动传递峰值在 28 Hz 存在明显
             的模态频率如表1所示,方案1 和方案2均有不同程
                                                               峰值,且与敏感频率吻合,导致安装点振动和共振
             度提升,其中方案 1 与设想相吻合。卷收器模态振
                                                               声均明显。方案 2 卷收器安装支架刚度过高,振动
             型如图 9 所示,为卷收器绕着支架下端产生的 Y 向
                                                               频率后移,卷收器在此激励下响应同样偏大。方案1
             摆动。
                                                               通过合理设计卷收器安装支架刚度,将振动传递与
                                                               卷收器敏感频率避开,有效地控制了异响。


                                                                    5                                   1.00
                                                                                                வವ2
                                                                           Ԕݽ
                                                                  ૝үҫᤴए g/dB    வವ 1                       ࣨए






                                                                 -55                                    0
                                                                     10                               70
                                                                                  ༏ҵᮠဋf/Hz
                         图 9  前排卷收器模态振型
                       Fig. 9 Mode shape of retractor                  图 11  各方案卷收器安装点振动对比
                                                                  Fig. 11 Vibration comparison at the mount point
                      表 1   卷收器模态频率分析结果
                                                                  of different schemes
                Table 1 Modal frequencyanalysis results
                of retractor
                                                               4 结论
                       方案               模态频率/Hz
                                                                   本文针对某车型前门关闭时的振颤异响问题,
                       初始                   29
                                                               通过测试明确异响为关门产生的激励经车身传递
                      方案 1                  43
                                                               至卷收器导致。进一步分析得到,车身传递函数和
                      方案 2                  47
                                                               卷收器单体特性的峰值相近,导致车内异常噪声。
             3.2 改善验证                                          通过合理设计卷收器支架刚度,避开车身传递函数
                 制作方案1和方案2的样件进行实车评价验证,                         峰值和卷收器敏感频率,制作样件进行改善验证,方
             主观评价方案 1 可实现问题优化改善,方案 2 仍存                        案有效。
             在明显异响。优化后的噪声测试结果如图 10 所示,                             (1) 关门激励力传递至卷收器的振动传递函数
             中高频的共振声已消除。                                       受卷收器安装支架刚度的重要影响。
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