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390 2019 年 5 月

值在时域内相对应。经这种特殊处理后的 “缩尺模 场点的最大声压开始衰减。而且随着距离的增加，
型场点声压” 与箱梁原型场点声压对比结果如图 11 各场点最开始出现声压的时刻有所延迟，这是因为
所示。 各场点有一定距离，声压传播需要一定的时间。因
由图 11可知，箱梁原型与缩尺模型在对应场点 此，箱梁原型与缩尺模型不同场点时域内声压存在
声压幅值及变化趋势很接近。随着距离的增加，各 一定的相似关系。

80 80
60 60
40 40
ܦԍ/dB 20 Ԕی ܦԍ/dB 20 Ԕی

᎖ࡇ
0 0 ᎖ࡇ
-20 -20
-40 -40
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4
௑ᫎ/s ௑ᫎ/s
(a) Y1ˁS1ڤག (b) Y2ˁS2ڤག

80 80

60 60
40 40
ܦԍ/dB 20 ܦԍ/dB 20

0 Ԕی 0
᎖ࡇ Ԕی
-20 -20 ᎖ࡇ
-40 -40
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4
௑ᫎ/s ௑ᫎ/s
(c) Y3ˁS3ڤག (d) Y4ˁS4ڤག
图 11 场点声压对比
Fig. 11 Field pressure characteristics of contrast

梁原型结构噪声的研究提供依据，文中采用的方法
5 结论
和得到的结果对桥梁结构振动与声辐射实验研究
具有参考作用。
本文基于瞬态边界元法，研究了32 m混凝土简
支箱梁和与其对应的 1:10 缩尺模型结构噪声在时
域内的相似关系。通过对比二者声场声压级云图及 参 考 文 献
场点声压等指标，主要结论如下：
(1) 基于几何相似制作的箱梁缩尺模型与箱梁 [1] Thompson D J. Railway noise and vibration: mechanisms
modeling and means of control[M]. Oxford: Elsevier, 2009.
原型的材料参数满足一定关系，模型试验的方法能
[2] 夏禾. 交通环境振动工程 [M]. 北京: 科学出版社, 2010.
够验证箱梁模型与箱梁原型之间符合相似关系，箱 [3] Berglund B, Hassmen P, Job R F. Sources and effects of
梁模型的振动噪声测试结果能真实反映原型振动 low-frequency noise[J]. Journal of the Acoustical Society
噪声水平。 of America, 1996, 99(5): 2985–3002.
[4] 李小珍, 张迅, 刘全民, 等. 高速铁路桥梁结构噪声的全频段
(2) 箱梁缩尺模型与箱梁原型结构噪声在时域 预测研究 (I): 理论模型 [J]. 铁道学报, 2013, 35(1): 101–107.
内的声压级云图相似，二者时域内声压级之间存在 Li Xiaozhen, Zhang Xun, Liu Quanmin, et al. Prediction
一定相似关系；二者结构噪声在时域内对应场点的 of structure-borne noise of high-speed railway bridges in
whole frequency bands (I): theoretical model[J]. Journal
声压存在一定相似关系。
of the China Railway Society, 2013, 35(1): 101–107.
(3) 本文可为箱梁缩尺模型结构噪声反演至箱 [5] 张迅, 苏斌, 李小珍. 扣件刚度与阻尼对铁路箱梁车致振动噪