Page 46 - 《应用声学》2021年第2期

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types of stimuli, which is mainly related to the spectral roll-off of the sound in Experiment 1 and the specific
loudness mean value (the first Bark) in Experiment 2. The second dimension represents the annoyance of
subjects on different types of sounds. For Experiment 1, the temporal parameter attack estimation has a
strong correlation with this dimension, and the corresponding parameter of Experiment 2 is the 1/3 octave
band sound level with the center frequency of 200 Hz. In the following research, the spectral structure of traffic
noise can be closer to natural sound by modifying the spectral roll-off and attack estimation, thus reducing
noise annoyance.
Keywords: Ambient sound; Subjective evaluation; Annoyance; Perceptual characteristics analysis

Haapakangas 等 [15] 发现在水声、色噪声、乐声中，
0 引言 使用水声掩蔽语声效果最好。Hongisto 等 [16] 通过

对不同频谱伪随机噪声进行研究，建议在开放式办
随着现代工业的快速发展和城市化进程的不
公室中使用伪随机粉红噪声 (每增加一个倍频程其
断推进，噪声污染问题日益严重，交通噪声扰民逐
斜率为 −7 dB)，因为其声学满意度很高并且能很
渐成为环境污染投诉的重要原因。传统上，人们采
好地掩蔽远距离的语声。以上的研究结果都说明自
用等效连续 A 声级等物理性指标对噪声进行定量
然声、有调声、色噪声等都具有改善噪声舒适度的
评价，然而噪声对人的影响主要是引发烦恼等主观
潜力。
感觉 [1] 。站在听觉感知的角度看，噪声控制的最终
调控声的选取是声频注入法的关键和难点所
目标是降低噪声烦恼度。因此，从评价方法上讲，
在。调控声选择的基本原则是要求其烦恼度比原始
噪声控制策略可以分为 “减法” 控制 (Subtraction
噪声的烦恼度低，或者说要求调控声的舒适度或愉
control) 和 “加法” 控制 (Addition control) 两大类。
悦度越高越好。然而，已有研究基本上都是以特定
减法控制是指通过主动或被动控制等手段，以降低
声音为例，研究其注入原始噪声后的烦恼感变化情
原始噪声声能量为目标的一种方法 [2] ；加法控制则
况，并未系统地对可能的调控声进行横向比较。为
是通过人为添加声音 (调控声)，以降低原始噪声烦
此，本文以交通噪声调控为背景，研究典型环境声烦
恼度为目标的一种方法 [3] 。加法控制又被称为声频
恼感的主观评价及其特性分析。
注入法，调控声被注入后，原始噪声与调控声叠加
选取自然声、有调声、色噪声和交通噪声为对
后的声音，其能量通常不会减少，甚至会略有增加，
象，研究这些声音的烦恼感差异以及引起这种差
但从听觉感知的角度观察，它减少了原始噪声的烦
异的因素。首先，进行两组烦恼感评价实验，获得
恼度，或者说增加了目标噪声的舒适度，因而从另
不同环境声和交通噪声的烦恼度评分。其次，提
一个角度 “降低” 了噪声。近年来，声频注入法在城
取声音的心理声学指标，利用相关分析研究这些
市声景观 (Urban soundscape) 设计、开放办公室声
指标对烦恼度的影响。最后，通过多维尺度分析
环境处理、噪声源声品质改进等方面的研究日益增
(Multidimensional scaling, MDS) 用低维空间中点
多 [4−8] 。
对点的距离最大程度拟合声样本之间的不相似距
在声景观设计中，人们越来越多地使用水景声
离，研究它们的感知空间构成，并分析引起这种感知
来改善城市公共空间和建筑环境 [9−10] 。Jeon等 [11]
差异的因素。
通过实验发现水声的引入可以改善人们对城市声
景的偏好度打分。Coensel等 [12] 将道路交通噪声与
1 烦恼感评价
不同声级的喷泉声或鸟鸣声组合，结果表明，加入
鸟鸣声能显著增强声景观的愉悦性和多变性，并且 设计并进行了两组烦恼感评价实验，实验一为
在特定条件下加入喷泉声能降低道路交通噪声的 4 种不同类型声音 (包括：有调声、色噪声、交通噪声
响度。其他学者的研究也发现流水声、瀑布声、鸟 和自然声) 的评价，实验二为4类交通噪声(包括：飞
鸣声等自然声可以改善环境噪声和声景观的舒适 机噪声、火车噪声、市内日常交通噪声和市内有轨
性体验 [13−14] 。对开放式办公室声学环境的研究中， 交通噪声)的评价。