Page 60 - 《应用声学》2023年第1期

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动态吸振器进行了试验验证，较好地解决了该问题。 the geometric design parameters of an automotive trans-
可以得出如下结论： mission gearbox to reduce gear-rattle noise[J]. Applied
Acoustics, 2018, 130: 247–259.
(1) 本文建立的包含传动轴路径的变速箱噪声
[3] Dogruer C U, Pirsoltan A K. Active vibration control of
分析模型，其合成值和实测结果较为一致，该模型对 a single-stage spur gearbox[J]. Mechanical Systems and
分析问题具有较好的指导意义。 Signal Processing, 2017, 85: 429–444.
(2) 分析模型准确地识别出左传动轴是该变速 [4] Guo Y, Eritenel T, Ericson T M, et al. Vibro-acoustic
propagation of gear dynamics in a gear-bearing-housing
箱噪声问题的主要传递路径，表明在分析变速箱噪
system[J]. Journal of Sound and Vibration, 2014, 333(22):
声问题时传动轴不可被忽视。 5762–5785.
(3) 本文分析的传动轴会放大变速箱的激励， [5] Tosun M, Yıldız M, Özkan A. Investigation and refine-
因此在设计传动轴时应将其振动响应纳入管控。 ment of gearbox whine noise[J]. Applied Acoustics, 2018,
130: 305–311.
参 考 文 献 [6] 邓支强, 黄文兵, 金明, 等. 逆子结构法传递路径分析方
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