Page 215 - 《应用声学》2023年第4期

第 42 卷 第 4 期 张磊等： 电动水上飞机低噪声螺旋桨翼型优化 877

图 9 与图 10 分别为优化翼型气动与声学性能 型的失速攻角提前了 1 位于 12 左右，可见优化翼
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随攻角变化图，并且与基准翼型进行了比较。由 型在厚度上的改变对翼型的失速特性产生了一定
图 9(a) 可见，基准翼型的失速攻角为 13 ，而优化翼 的影响。当攻角小于10 ，优化翼型升力系数相较于
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◦
100 ۳юᏣی 100 ۳юᏣی
͖ӑᏣی ͖ӑᏣی
80 80
ܦԍጟ/dB 60 ܦԍጟ/dB 60

40
40
20 20
Ma=0.4֒ α=4° Ma=0.4֒ α=8°
0 0
10 1 10 2 10 3 10 1 10 2 10 3
ᮠဋ/Hz ᮠဋ/Hz
100 ۳юᏣی 100 ۳юᏣی
͖ӑᏣی ͖ӑᏣی
80 80
ܦԍጟ/dB 60 ܦԍጟ/dB 60

40
40
20 20
Ma=0.4֒ α=12° Ma=0.4֒ α=16°
0 0
10 1 10 2 10 3 10 1 10 2 10 3
ᮠဋ/Hz ᮠဋ/Hz
(a) Ꮳی٪ܦܦԍጟᮠ៨ڏ
Ma=0.4֒ α=4° Ma=0.4֒ α=8°
90° 90°
120 ۳юᏣی 120 ۳юᏣی
120° 60° 120° 60°
115 ͖ӑᏣی 115 ͖ӑᏣی
110 110
105 150° 30° 105 150° 30°
100 100
95
95
঴ܦԍጟ/dB 90 180° 0° ঴ܦԍጟ/dB 90 180° 0°
85
85
90
90
95
95
100 100
105 210° 330° 105 210° 330°
110 110
115 115
240° 300° 240° 300°
120 120
270° 270°
Ma=0.4֒ α=12° Ma=0.4֒ α=16°
90° 90°
120 ۳юᏣی 120 ۳юᏣی
120° 60° 120° 60°
115 ͖ӑᏣی 115 ͖ӑᏣی
110 110
105 150° 30° 105 150° 30°
100 100
95
95
঴ܦԍጟ/dB 90 180° 0° ঴ܦԍጟ/dB 90 180° 0°
85
85
90
90
95
95
100 100
105 210° 330° 105 210° 330°
110 110
115 115
240° 300° 240° 300°
120 120
270° 270°
(b) Ꮳی٪ܦ঴ܦԍጟૉՔভѬ࣋
图 10 翼型声学性能对比
Fig. 10 Comparison of acoustic performance of airfoils