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第 38 卷 第 3 期                宋亚辉等： 民机适航审定噪声的纯音修正方法                                           331


                 分析图 4 还可以发现，在k 为10∼24时，纯音修                    试验得到的所有试验数据发现，飞越、横侧和进场
             正因子出现在 100 Hz∼315 Hz 的低频频带，且出现                    噪声 PNLTM-10 区间内大部分的声压级频谱都存
             的频带出现了多次变化，可能存在虚假纯音。图 5                           在显著纯音，需要进行纯音修正。为分析纯音修正
             给出了背景噪声修正和系统频响修正后的飞越噪                             对噪声适航审定结果的影响，采用式 (1) 进行有效
             声的声压级频谱的时间历程，几乎所有噪声频谱在                            感觉噪声级计算，图 6 给出了纯音修正对有效感觉
             630 Hz 以下都有明显的频谱不规则性，这些频谱的                        噪声级的影响对比，图中分别给出了采用本文方法
             “峰” 和 “谷” 在飞机飞越测量点过程中呈现出先向
             低频移动后向高频移动的变化趋势。试验中飞机以
                                                                            ᮻᡕ٪ܦ  Ԕவขጦᮃξ൤
             稳定飞行状态飞越测量点，与测量点相向运动速度                                         ᮻᡕ٪ܦ  వ஡வขጦᮃξ൤
             呈现单调减小的趋势，根据多普勒效应，飞机发出的                                        ᮻᡕ٪ܦ  ˀᤉᛡጦᮃξ൤
             纯音的频率应一直向低频移动。可以判定，飞越噪
             声频谱中含有地面对声波传播影响等引起的虚假                                   EPNL/EPNdB
             纯音。因此，纯音修正因子计算还需要进行虚假纯
             音识别和修正。                                                    2EPNdB

                                 ᮻᡕ٪ܦ        ᑀఀ٪ܦ

                                                                     60  65  70  75  80  85  90  95  100 105
                 1
                                                                                   ԧү఻Ҫဋ/%
                         20dB
                                                                                 (a) ᮻᡕ٪ܦតᰎ
                 4
                                                                            ഷΟ٪ܦ  Ԕவขጦᮃξ൤
                                                                            ഷΟ٪ܦ  వ஡வขጦᮃξ൤
                                                                            ഷΟ٪ܦ  ˀᤉᛡጦᮃξ൤
                 7
                                                                     EPNL/EPNdB  2EPNdB

                10
               ௑ᫎ඀ऀՂ↼k↽  13  SPL/dB





                16                                                  180   240   300  360   420   480  540
                                                                                   ᣿ᮇᰴए/m
                                                                                  (b) ഷΟ٪ܦតᰎ
                19
                                                                            ᤉڤ٪ܦ  Ԕவขጦᮃξ൤
                                       1                                    ᤉڤ٪ܦ  వ஡வขጦᮃξ൤
                22
                                                                            ᤉڤ٪ܦ  ˀᤉᛡጦᮃξ൤
                                                                    EPNL/EPNdB
                25

                        50   100    250    630   1600   4000  10000
                                1/3φᮠሮࣜ˗ॷᮠဋ/Hz                         2EPNdB

                  图 5  飞越噪声试验的声压级频谱的时间历程
                Fig. 5 Time history of SPL spectrum during fly-
                                                                     40   44   48  52   56   60   64   68
                over noise test
                                                                                   ԧү఻Ҫဋ/%
                 根据“CCAR-36”和“ICAO附件16”，是否对噪                                      (c) ᤉڤ٪ܦតᰎ
             声数据进行纯音修正是由噪声频谱中是否存在显                                       图 6  纯音修正对 EPNL 的影响
             著纯音确定的，分析图 1 中国产某型民机适航噪声                               Fig. 6 Influence of tone correction on EPNL
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