Page 121 - 《应用声学》2023年第3期
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第 42 卷 第 3 期            刘尧等: 道岔尖轨轨底缺陷的磁致伸缩导波监测实验研究                                          559


                 of the wave packet and the depth of the defect can be illustrated by a parabolic equation. The above re-
                 search results showed that the magnetostrictive-based ultrasonic guided waves technology can be applied to
                 the monitoring and quantitative evaluation of the defects at the bottom of the switch rail.
                 Keywords: Switch rail; Defects in rail bottom; Magnetostrictive; Guided waves; Monitoring

                                                               导波,利用该传感器在道岔尖轨中开展了缺陷监测
             0 引言                                              实验,可以对截面损失率约 3.4% 的轨底缺陷进行
                                                               有效监测。
                 道岔尖轨是铁路系统中列车转向结构的重要
                                                                   诸多研究表明导波监测信号特征受温度影响,
             组成部分,在服役过程中承受环境温度变化和列车
                                                               为了实现导波信号的温度补偿,Salmanpour 等                 [13]
             载荷的作用,致使其表面和内部容易产生各类缺陷,
                                                               提出一种基于基线信号拉伸的温度校正改进方法。
             其中轨底缺陷最常见也是传统超声探伤方法较难
                                                               Moll 等 [14]  通过选择最优基线,利用基线信号拉伸
             探测的缺陷     [1] 。
                                                               法对采集导波信号进行了温度补偿,实现了裂纹缺
                 相比超声体波,超声导波可在波导结构中进行
                                                               陷识别。基线信号拉伸法主要对温度引起的导波速
             低衰减和长距离传播          [2−3] 。道岔轨底是典型的波导
                                                               度变化进行补偿        [15] ,但目前针对幅值变化的温度补
             结构,通过选择合适的超声导波模态和频率,可以对
                                                               偿方法研究较少。
             道岔尖轨进行大范围缺陷检测。在此基础上,开发
                                                                   本文研究利用磁致伸缩超声导波技术对道岔
             导波监测系统,有望实现道岔尖轨缺陷在线监测,为
                                                               尖轨轨底缺陷进行监测。重点通过实验分析了温度
             轨道智慧运维提供工程技术方案。
                                                               变化对导波信号特征的影响,对比研究了两种温度
                 研究道岔尖轨的超声导波检监测技术,主要需
                                                               补偿方法对信号的处理效果。经过温度补偿的导波
             从导波传播特性分析、传感器与系统研制及实验数
                                                               监测结果可以很好地反映出轨底缺陷尺寸逐步增
             据处理等方面开展工作。Hayashi 等             [4] 、Rose 等  [5]
                                                               大过程,验证了开发的道岔尖轨轨底缺陷导波监测
             和卢超等     [6−7]  采用半解析有限元法计算了钢轨中
                                                               系统的有效性。
             的频散曲线。半解析有限元法主要适用于等截面波
             导的频散特性求解。由于道岔尖轨沿长度方向具有
                                                               1 监测方法
             变截面几何特征,难以准确计算其频散曲线,目前研
             究超声导波在道岔尖轨中的传播特性主要集中于                                 本文选择将水平剪切模态磁致伸缩传感器固
             有限元仿真。范振中          [8]  在 ABAQUS 软件中对道岔           定安装在道岔尖轨底面,以激发类SH 0 模态导波,对
             尖轨建模,仿真分析了轨底激励的 Lamb 导波在尖                         道岔尖轨中的缺陷进行监测。传感器激发的类 SH 0

             轨中的传播过程,研究表明选择激励频率为60 kHz                         模态导波沿尖轨向传感器两侧传播,经过缺陷、转
             的导波可以有效检测出轨底缺陷。                                   辙机构时会发生反射。因尖轨是变截面波导结构,
                 Burger 等 [9] 、Loveday 等  [10]  利用压电传感器        轨底激发的导波在尖轨中扩散传播时会出现多重
             在轨腰位置激励超声导波,实现了 1 km 范围内断                         边界反射、频散和模态转换等复杂现象,导致多模
             轨的检测。同时,该团队还开发了压电导波监测系                            态波包相互混叠和展宽等,传感器接收的回波信号
             统,应用于重载铁路轨道监测实验,实现了长距离                            中难以直接提取缺陷信息。
             内轨底粘接质量块 (模拟缺陷) 及其与轨底粘接状                              此外,环境温度变化会改变不同模态导波的群
             态不断劣化的监测。但是,压电传感器在钢轨中易                            速度,导致接收的回波信号在时域上存在漂移。更
             激励出多种模态导波,增加了缺陷特征识别难度。                            重要的是,尖轨温度波动会影响传感器与轨底的耦
             相对传统压电探头,磁致伸缩导波传感器可设计性                            合状态,影响传感器激发导波性能的稳定性,易造成
             强,根据待测波导结构可研制适用性强的传感器,同                           激发导波幅值随温度变化而产生的波动。
             时磁致伸缩传感器更易激励出纯净的单一模态导                                 复杂的结构噪声信号和温度变化引起的传感
             波。胡剑虹等      [11] 、付连著等   [12]  开发了适用于钢轨           器性能波动,均导致传统的检测方法难以实现对尖
             的磁致伸缩导波传感器,可以在轨底激励出类 SH                           轨缺陷信号的有效识别。基于波形特征变化的导波
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