Page 163 - 《应用声学》2023年第6期

第 42 卷 第 6 期 毛毅菲等： 典型城市地铁站台噪声满意度 1273

( )
n
1 ∑ 式 (1) 中，n 为测点的采样总数，L PAi 为 i 次采样测
L Aeq,T = 10 lg 10 0.1L PAi , (1)
n 得的A声级。
i=1
1.3 调查方法
1 5 问卷调查设计分为个人基本信息和声环境主
ʽᛡ 3 ʽᛡ
2 4 6 观评价两部分。在紫庐站、合肥南站和高王站 3 个
(a) ᰴဍባባԼ฾ག࣋Ꮆࣱ᭧ڏ 站台共发放问卷360份。问卷具体内容见表 1，问卷
中个人基本信息包括性别、年龄以及乘坐地铁的时
1 3
2 间段。声环境评价采用李克特5级量表，包括对地铁
ʽᛡ ʽᛡ
站台人们的说话声、地铁站台人们的走路声、地铁
(b) ጌँባባԼ฾ག࣋Ꮆࣱ᭧ڏ
站台广播提示声、地铁工作人员吹哨声、机械(碰撞)
ʾᛡ ʾᛡ 6 噪声、列车进站的声音、列车出站的声音、塞拉门开
1 ʽᛡ 3 4 ʽᛡ 6
2 5 启的蜂鸣声和电梯运行的声音的舒适度评价 (其中

(c) ՌᐪӯባባԼ฾ག࣋Ꮆࣱ᭧ڏ 1 表示“很不舒适”，2 表示“ 不舒适”，3表示 “一般”，
4表示 “舒适”，5表示“非常舒适”)；对地铁噪声满意
图 1 地铁站台声场实测布点图
度评价 (其中 1 表示 “很不满意”，2 表示 “不满意”，
Fig. 1 Layout of sound field measuring points in
subway platforms 3 表示“一般”，4表示“满意”，5表示“非常满意”)。

表 1 调查问卷内容框架
Table 1 Framework of the survey questionnaire

类别 选择与量化信息
基本信息 性别、年龄段以及乘坐地铁的时间段
各项声元素舒适度评价 (地铁站台人们说话声、人们走路
声、广播提示声、工作人员吹哨声、机械 (碰撞) 声、列车进 5–非常舒适；4–舒适；3–一般；2–不舒适；1–很不舒适
站声、列车出站声，塞拉门的蜂鸣声和电梯运行声)
地铁站台噪声满意度评价 5–非常满意；4–满意；3–一般；2–不满意；1–很不满意

2 结果与分析 音干扰大；测点 6 处最小声压级和背景噪声最高，主
要原因是其靠近地铁站台洗手间一侧，受人群来往
2.1 测量结果
以及洗手间内部水流、人声等噪声影响大；而测点2
地铁 1 号线高王站位于花园大道和青海路交
口，周边建筑多为居民区，伴有休闲公园、医疗建筑、 表 2 非高峰期时段高王站噪声值测点测量结果
中铁项目公司等，除去早晚高峰以外，其余时间站台 Table 2 Multi-point noise measurements at
的地面干扰因素较少且客流相对平稳。表 2 给出的 Gao Wang Station during off-peak period
是高王站地下站台在乘车非高峰期时段6 个测点典 (单位：dB(A))
型的噪声值测量结果。 测点 L Aeq L max L min L 10 L 50 L 90
从表 2 中可以看出，高王站站台测点 1 在等效 1 68.7 79.4 49.3 74.2 61.3 48.7
连续 A 声级、最大声压级、平均峰值噪声和背景噪
2 71.9 81.2 50.4 76.9 63.8 52.4
声较其他测点处均偏低，主要是由于该测点四周没
3 70.4 80.7 47.6 75.5 62.0 50.6
有明显遮挡物，距离站台广播较远；位于中部的测点
4 71.9 83.3 48.1 76.8 63.0 51.3
3 和测点 4 虽然附近存有两部手扶电梯和一部无障
5 71.0 81.1 49.9 77.2 59.5 52.9
碍电梯，起到类似声屏障作用，但其最大声压级和平
6 70.3 81.4 53.6 75.6 61.5 54.7
均噪声却偏高，其原因是离站台广播较近，广播提示